Kuga – это серия кроссоверов от американского концерна Ford, которая появилась на рынке в 2008 году. За время производства модель успела сменить 3 поколения. В разные периоды сборочные линии располагались в США, Германии, Испании, Китае и России. Наиболее современная модификация была представлена в 2019 году. Модель базируется на платформе Ford C2. Ее также используют Ford Focus и Lincoln Corsair. Сегодня автомобили серии встречаются в России на вторичном рынке.

Силовые агрегаты, которыми комплектуют Ford Kuga:

1.5, бензин, турбонаддув (120 – 150 л.с.)
1.6, бензин, турбонаддув (160 – 182 л.с.)
2.5, бензин, атмосферник (150 л.с.)
2.5, бензин, турбонаддув (200 л.с.)
1.5, дизель, турбонаддув (120 л.с.)
2 л , дизель, турбонаддув (140 – 190 л.с.)
2.5, гибрид (225 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (6 ступеней), автоматы (5, 6 и 8 ступеней), роботы (6 ступеней), а также вариаторы. По умолчанию модели имеют передний привод, но также могут оснащаться полноприводной трансмиссией.

Конструкция подвески современного Ford Kuga представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо, виртуальную приборную панель.

Ремонт Ford Kuga может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Для бензиновых двигателей характерны течи антифриза и масла. У силовых агрегатов серии Ecoboost встречаются перегревы, которые приводят к деформациям головки блока и возникновению трещин в самом блоке. Встречаются проблемы с дроссельной заслонкой. У дизельных ДВС могут возникать сбои в работе турбины и форсунок. Также часто отказывает клапан EGR и забивается сажевый фильтр.

Автоматические коробки переда нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. У роботизированных КПП встречается быстрый износ комплекта сцепления. В системе полного привода часто возникают течи сальников приводов и раздаточной коробки.

Ремонт Форд Куга, связанный с подвеской, может понадобиться к 100 тысячам километров пробега. Приходится менять сайлентблоки передних и задних рычагов, а также шаровые опоры и ступичные подшипники.

Встречаются сбои в работе электросистем – отказывают датчики и блоки управления.

Ремонт Форд Куга следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Форд Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть