Escape – это серия кроссоверов от американского концерна Ford, которая появилась на рынке в 2000 году. За время производства автомобиль успел сменить 4 поколения. В разные периоды сборку осуществляли в США, Испании, Малайзии и Китае. В России третья генерация модели более известна как Ford Kuga. Актуальная версия кроссовера была представлена в 2019 году. Она построена на платформе Ford C2, которую также используют Ford Focus, Bronco и Lincoln Corsair. Сегодня автомобили серии встречаются в России на вторичном рынке.
Некоторые силовые агрегаты, которыми комплектуют Ford Escape:
В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней), автоматы (4, 6 и 8 ступеней), роботы (6 ступеней) и вариаторы. В базе модели имеют передний привод, но также могут оснащаться полноприводной трансмиссией.
Конструкция подвески современного Ford Escape представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо, виртуальную приборную панель.
Ремонт Ford Escape может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые двигатели склонны к расходу масла на угар. В этой связи важно следить за уровнем смазки и не допускать голодания ДВС. Также встречаются утечки масла и антифриза. При сбоях в работе системы охлаждения у двигателей серии Ecoboost могут возникать дефекты головки блока и трещины в блоке. Для дизельных ДВС характерны проблемы с турбиной, форсунками и системой EGR.
Автоматические коробки передач, роботы и вариаторы нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе неизбежно происходит ускоренный износ деталей агрегатов. У роботов быстро изнашивается комплект сцепления и выходит из строя мехатроник. В системе полного привода нередко текут сальники.
Ремонт Форд Эскейп, связанный с подвеской, может понадобиться к 100 тысячам километров пробега. Приходится менять сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов, а также задние рычаги и ступичные подшипники.
У возрастных представителей линейки нередко возникают проблемы с электросистемами – выходят из строя датчики и блоки управления.
Ремонт Форд Эскейп нужно поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «Форд Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.